2009年11月27日晚19:30，在交通运输学院的邀请下，我国著名铁路运输专家，北京全路通信信号研究设计院的丁昆教授来到交通运输学院进行了题为“铁路编组站自动化”的学术讲座。

丁昆教授于1981年12月毕业于兰州交通大学铁道信号专业，现为北京全路通信信号研究设计院高级工程师，铁路编组站自动化专家。1989年获北京市优秀 青年工程师称号；1992年获铁道部有突出贡献中青年科学技术管理专家称号；1993年享受政府特殊津贴，获詹天佑青年科技奖、中华全国总工会火车头奖 章；1995年获全路优秀科技工作者称号；1996年被评为电务专业中青年技术专家；2001年获詹天佑铁道科学技术人才奖；2003年获中国通号科技功 臣称号。丁教授长期从事铁路驼峰自动化的研发工作，获国家三等、部一、三、五等奖各1个，发明专利1项。 1996年推出了实用性较强的TW-1型驼峰综合自动控制系统；1998年推出了新一代TW-2型驼峰自动化系统，该系统于2003年获中国铁道学会科技 进步一等奖。

目前，担任成都北编组站综合自动化系统（CIPS，Computer Integrated Process System）负责人。该项目是建国以来，投资最大，科技含量最高，技术最先进的三级六场路网性编组站自动化系统。其特点是有史以来第一次实现编组站的各 信息系统与各控制系统的集成的一个系统。总投资大约 1个多亿元人民币。经过丁教授带领下的团队所有人员4年多的艰苦奋斗，2007年10月CIPS在成都北站正式开通运营，此项目的建成将标志着我国铁路信 息化自动化程度的一个新的飞跃。

本次学术讲座中，丁教授就CIPS的设计理念、原理、方法和实施过程给我院师生做了全面而生动的讲述。在CIPS中提出了信息集成、技术集成、功能集成、 管控集成、系统集成的设计理念，并以信息集成为核心，将零散割裂的单元设备整合为统一的集成系统，达到决策智能化、指挥数字化和执行自动化，实现编组站大 幅度减员增效，推动运营组织流程再造，提高生产的整体效率和效益，创建新一代编组站现代化模式。该项目被授予5项国家发明专利，2007年获得铁路技术创 新火车头奖杯，2008年获得詹天佑铁道科学技术奖，并获得全国五一劳动奖章。

成都北模式已确定推广应用到武汉北、贵阳南等编组站，且已扩建成成都枢纽CIPS系统。CIPS的建成将对我国的TDCS和CTC系统产生深远的影响。在某种程度上，将会使得运输生产组织模式发生改变，向更加智能化、自动化的方向发展。

两个多小时的讲述之后，丁教授和我院的师生进行了热烈的互动，大家感触颇深，收益良多。最后，我校实验室处处长崔炳谋教授代表学校向丁教授此次来院讲学表示衷心感谢，并希望以后在相关领域进行更广泛、更深入的交流和合作。

交通运输学院

2009-12-3