2月13日上午，交通运输学院于719会议室召开了高原铁路建设科技服务研讨会。本次会议由院长钱勇生主持，采用线上线下相结合的形式，副院长刘斌、吕斌以及铁路运输专业教师代表共同参与，共商高原铁路建设科技服务大计。

会上，钱勇生院长深入剖析了高原铁路建设中所面临的关于施工建设、运营管理和维护管理等方面的科技服务技术难题。针对这些问题，钱院长指出，科学问题凝练要聚焦高原铁路特性，服务团队组建需汇聚多学科专业人才，实现从理论研究到实践应用的全方位支撑。

随后，教师代表们依据各自在高原铁路领域的前沿研究成果，并结合高原铁路建设实际需求，提出一系列极具针对性的科研方向。孟学雷提出，针对高原极端环境深入研究列车运行相关计划编制，确保铁路运输高效、安全；黄志鹏聚焦军民融合的车站布局优化，以及复杂环境下物资运输安全保障，助力提升铁路综合服务能力；王建强着眼于基础设施智慧感知、无人值守巡检以及人工智能运营决策技术，全力推动铁路智能化进程；田志强建议开展少人化、无人化维修养护技术研究，优化列车结构匹配，提升铁路运营效率；李世威提议研究人-机-环境耦合下的作业安全与健康保障，为铁路工作人员创造良好工作环境；李和壁提出融合DEM、地质构造与轨道BIM模型，构建动力学仿真链路，训练自适应驾驶决策模型和节能调速曲线，提升列车运行安全与经济性。

最后，钱勇生院长进行总结讲话，指出学院应充分发挥“高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室”的独特优势，进一步整合各团队在高海拔、大温差、低气压特殊环境下积累的铁路运输科研成果，不断提升服务精确对接能力，为高原铁路建设贡献更多智慧与力量。

此次研讨会的举办，为交通运输学院与高原铁路建设的深度合作搭建了桥梁，也为学院在高原铁路科研领域的进一步发展指明了方向。学院将以此次研讨会为契机，持续深化有组织科研，主动融入国家战略大局，在铁路建设领域持续发力，为推动我国铁路事业高质量发展贡献力量。

（撰稿/江雨星）

（审核/钱勇生）