9 月 18 日上午 10:00，交通运输学院“达美”大讲堂系列学术活动在学院楼806报告厅顺利举办。本次讲座特别邀请同济大学交通学院博士、德国布伦瑞克工业大学博士钟庆伦，作题为《铁路线路通过能力计算与铁路编组站可再生能源系统》的专题报告。学院教师及研究生代表80余人参与活动，讲座由刘斌副院长主持。

钟庆伦博士的报告围绕铁路运输核心技术突破与可持续发展转型两大方向展开，内容兼具理论创新性与实践指导意义，从铁路线路通过能力计算、列车运行参数影响分析及铁路编组站可再生能源系统构建三大维度进行系统分享，结合实际铁路运营场景，详细讲解不同研究背景下模型与算法的设计思路，并阐述技术方案的应用价值。

在铁路运输领域关键技术与绿色发展研究分享中，钟庆伦博士首先明确，UIC 406 能力手册所定义的通过能力计算问题，是铁路运输组织高效运转的核心问题之一。为破解这一核心问题，其研究通过定义压缩列车运行图的收缩子式，成功建立起能够清晰表示列车相继运行关系的有向无圈平面图，在此基础上进一步研究出具有线性时间复杂度的列车收缩子式标号算法，为铁路通过能力计算提供了高效、精准的技术方案，有力支撑铁路调度部门科学制定运输计划。

针对实际工作中基于人机交互的列车运行图编制场景，他指出列车运行参数的细微变化，都会对线路通过能力产生较大影响；为精准评估这种影响，钟庆伦博士基于列车收缩子式拓扑序列上的距离函数与最近顶点映射两大关键工具，系统刻画了列车运行参数变化与通过能力之间的关联，形成了可快速评估参数影响的实用方法，帮助调度人员提前预判参数调整可能带来的问题，保障运行图的准确性。

结合国家 “双碳” 目标与铁路行业绿色发展需求。钟庆伦博士强调，采用可再生能源的氢能调车，是铁路编组站实现碳减排的必由之路；其研究创新性地将编组站解体编组调车作业与可再生能源管理紧密结合，从作业优化与能源管理双维度发力，为未来铁路行业绿色低碳化发展构建了坚实的方法论基础，为铁路编组站乃至整个铁路系统的低碳转型提供了清晰方向。

互动环节中，与会师生围绕编组站可再生能源系统的运营成本控制、列车的能源补充带来的影响等问题，与钟庆伦博士展开热烈讨论。大家一致认为，本次报告逻辑严谨、内容前沿，既深入解析了铁路运输组织中的核心技术难题，又为铁路绿色发展提供了创新思路，为相关领域的研究与实践提供了重要指导。

（文图/巨玉祥）

（初审/黄兆国）

（复审/吕   斌）

（终审/钱勇生）

（校对/巨玉祥）

报告人简介：

钟庆伦，同济大学交通学院博士，德国布伦瑞克工业大学博士。主要研究方向为铁路运输组织优化及其与可再生能源系统融合，长期深耕铁路运输效率提升与绿色低碳技术创新领域。在《Computers & Industrial Engineering》《Transportmetrica A》《铁道学报》《Urban Rail Transit》《Journal of Rail Transport Planning & Management》等国内外知名期刊发表论文 10 余篇，同时担任《IEEE T-ITS》《IEEE T-CSS》《IEEE Sensors Journal》《Journal of Rail Transport Planning & Management》等多个国际知名期刊审稿专家，在铁路运输与绿色能源交叉领域具备深厚的学术积累与丰富的研究经验。